**''Der Kleinwagen mit hohem Fahrkomfort und hoher Leistung. Luftgekühlter Zweizylinder-Zweitaktmotor, Leistung 18 PS, Vierganggetriebe, Frontantrieb, Kraftstoff-Durchschnittsverbrauch 6-7 Liter/100 km. Höchstgeschwindigkeit 90 km/h. Selbsstragende Karosserie, Stahlblechgerippe mit Duroplastpreßstoff beplankt. Neu: Ein- und mehrfarbige Sonderausführungen!''
| | **''Der Kleinwagen mit hohem Fahrkomfort und hoher Leistung. Luftgekühlter Zweizylinder-Zweitaktmotor, Leistung 18 PS, Vierganggetriebe, Frontantrieb, Kraftstoff-Durchschnittsverbrauch 6-7 Liter/100 km. Höchstgeschwindigkeit 90 km/h. Selbsttragende Karosserie, Stahlblechgerippe mit Duroplastpreßstoff beplankt. Neu: Ein- und mehrfarbige Sonderausführungen!''
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Die im Straßenbild der 70er/80er Jahre bestimmende Variante '''Trabant P 601''' hatte 26 PS und konnte je nach Qualität mitunter eine Spitzengeschwindigkeit von bis zu 105 km/h erreichen. Dies war allerdings von Exemplar zu Exemplar verschieden, es sind auch Einzelfälle beschrieben, in denen 110 km/h möglich waren.
Der Trabant P 601 hatte wie auch der [[Wartburg]] in Grundausstattung eine Lenkradschaltung für das Getriebe (siehe [[Trabant/Erlebnisbericht]]) und keine Kraftstoff-Füllstandsanzeige auf dem Armaturenbrett. Erst die "Deluxe"-Version erhielt eine Leuchtanzeige für die Warnung, dass auf Reserve umzuschalten sei (was manuell geschah). Zuvor musste der Füllstand direkt am Tank mit einem Tauchstab festgestellt werden.
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